بزرگنمايي:

چه خبر - نتيجه آزمايش عدم اعتياد رانندگان اتوبوس غير قابل اعتماد است

جواد هدايتي مدير کل دفتر ايمني و ترافيک سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي درباره سلامت رانندگان ناوگان اتوبوسي کشور و استاندارد بودن معاينات پزشکي آنها اظهار داشت: هيچ آماري مبني بر اينکه چند درصد از رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومي به ويژه مسافري به اعتياد دچار هستند در دست نداريم و البته نمي‌توان با حدس و گمان و صحبت‌هاي کوچه و بازاري دراين باره اظهار نظر کرد.
در فرايند صدور کارت هوشمند براي فعاليت‌هاي برون شهري رانندگان ارايه اسنادي مبني بر عدم اعتياد رانندگان الزامي است که اين برگه و گواهينامه عدم اعتياد توسط آزمايشگاه‌هاي وابسته به پليس ناجا و وزارت بهداشت صادر و تاييد مي‌شود.
مديرکل دفتر ايمني و ترافيک سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي با بيان اينکه موضوع مهم اين است که تست‌هاي بررسي اعتياد رانندگان ناکارآمد است، گفت: بارها اين موضوع رخ داده که به سلامت راننده‌اي مشکوک شده باشيم و علايم ظاهري اين فرد نشان از اعتياد وي داشته اما وي به راحتي گواهينامه سلامت ارايه داده است.
اينکه رانندگان معتاد به راحتي مي‌توانند گواهينامه سلامت و عدم اعتياد تهيه کنند قابل انکار نيست و بايد بپذيريم که تست‌هاي انجام شده کارايي ندارند.
يکي از راهکارها مي‌تواند انجام تست‌هاي عدم اعتياد بدون اعلام زمان انجام تست از قبل باشد چراکه در غير اين صورت اقدامات برخي از رانندگان مبتلا به اعتياد قبل از انجام آزمايش منجر به منفي شدن نتيجه مي‌شود.
مديرکل دفتر ايمني و ترافيک سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي با بيان اينکه روش‌هاي فعلي براي تشخيص اعتياد رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومي قابل اعتماد نيست، گفت: در دنيا از آزمايش‌ها و تست‌هاي استانداردي براي تشخيص اعتياد رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومي استفاده شده و اين تست‌ها به صورت دوره‌اي برگزار مي‌شود.
در اين تست‌ها فقط به موضوعات جسمي پرداخته نمي‌شود و تست‌ها و آزمايش‌ها روانشناسي هم از افراد گرفته مي‌شود که اعتياد افراد را از طريق دو آزمون بررسي تمرکز و نحوه عکس العمل در شرايط خاص مي‌سنجند.
در اين تست‌ها تنها به آزمايش‌هاي جسمي و نتيجه آزمايش اعتياد اکتفا نمي‌شود و مهمترين موضوعات مورد بررسي بود و نبود اختلال در تمرکز رانندگان و چگونگي عکس العمل آنها در تست‌هاي مختلف است که اگر اختلالي ديده شود، اعتياد افراد تشخيص داده مي‌شود چراکه همواره راه‌هايي براي منفي بودن نتيجه آزمايش‌هاي خون وجود دارد.
مديرکل دفتر ايمني و ترافيک سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي با تاکيد بر اينکه انجام تست‌هاي آني نياز به ابزار و تجهيزات دارد، گفت: ابزارهايي که اعتياد افراد را از طريق بررسي بزاق و تنفس مشخص مي‌کند، در اختيار مسئولان مرتبط از جمله پليس‌هاي راهور وجود دارد اما محدود است و نمي توان در سراسر جاده‌ها اين ابزار استفاده کرد.
هدايتي درباره ميزان اثرات مواد مخدر در رانندگان براي رانندگي در شب اظهار داشت: شروع داستان اعتياد رانندگان اين است که بتوانند مدت زمان بيشتري را رانندگي کنند تا درآمد بيشتري داشته باشند که از عهده پرداخت اقساط و گذران زندگي برآيند.
وي با تاکيد براينکه متخصصان اين موضوع بايد درباره اثرات مصرف مواد مخدر و انگيزه رانندگان براي مصرف اين مواد اظهار نظر کنند، گفت: به هر حال يکي از اثرات استفاده از مواد مخدر براي رانندگان در ابتداي دوران مصرف بي‌خوابي است که البته بررسي رفتار رانندگان مبتلا به اعتياد نشان مي‌دهد اين اثر اوليه پس از مدتي از بين مي‌رود و باعث عدم تمرکز راننده خواهد شد.

منبع: ilna.ir