بزرگنمايي:

چه خبر - مجله ديجي کالا - زهرا غلامي: خيلي مهم است که يک راننده با نحوه‌ي کنترل خودرو و پدال‌هاي آن آشنا باشد. اگر فرمان را در جهت حرکت ساعت بچرخانيم، خودرو به سمت راست مي‌رود؛ خلاف جهت ساعت هم خودرو را به سمت چپ مي‌برد. در ماشين‌هايي که جعبه‌دنده‌شان اتوماتيک است معمولا دو پدال وجود دارد. پدال سمت چپ خودرو را متوقف مي‌کند و پدال سمت راست آن را به حرکت در مي‌آورد.



تسلط به اين کنترل‌ها براي راننده مهم است، اما ظاهرا اين دستور‌العمل‌هاي ساده براي يکي از صاحبان تسلا مدل X جواب ندادند. «پوزانت آزبگ» صاحب يک خودروي تسلا مدل X است و مي‌گويد، وقتي همسرش در حال رانندگي بود، خودرويش ناگهان و به شکل غيرمنتظره‌ سرعت گرفت و با يک ساختمان برخورد کرد. اين به خصوص براي تسلا اتفاق خوبي نيست چون افراد ديگري هم گزارش داده‌اند که ماشين تسلاي‌شان خود به خود تصادف کرده. آنها چند ويژگي رانندگي نيمه‌خودران را براي تصادف‌شان مقصر مي‌دانند.

اما نکته اينجاست که ماشين‌هاي تسلا خودران نيستند. آنها نيمه خودران هستند و راننده مسوول تمام کارهاي اين خودروها است. به همين دليل است که تسلا در اکثر اين تصادفات راننده‌ها را مقصر مي‌داند. به گفته‌ي تسلا اين راننده‌ها يا صرفا قوانين رانندگي را شکسته‌اند يا فرض داشتند که خودرو به تنهايي مي‌تواند وضعيت خاصي را کنترل کند، در حالي که اين خودروها مشخصا براي کنترل آن وضعيت طراحي نشده‌اند.

در اين مورد هم قضيه همين‌طور بوده. به تسلا مدل X دستور داده شده بود که به سمت يک ساختمان حرکت کند. مسوولان تسلا در بيانيه‌اي گفته‌اند که طبق داده‌ها اين خودرو با سرعت 9 کيلومتر بر ساعت حرکت مي‌کرد که ناگهان پدال گاز آن (البته ماشين‌هاي برقي پدال گاز ندارند، چون سوخت‌شان فسيلي نيست) گير کرد. هماهنگ با دستورات راننده گشتاور و شتاب خودرو افزايش پيدا کرد.

ازباگ به مجله‌ي ديجيتالي Computerworld گفت که «همسرش يک فرد 90 ساله نيست که به جاي ترمز پدال گاز را فشار دهد.»

مسوولان تسلا مي‌گويند که خودرو کاملا در حالت دستي کار مي‌کرد و در آن زمان يا چند دقيقه قبل، سيستم «اتوپايلت» (Autopilot) يا کروز کنترل آن فعال نبود. به عبارت ديگر، راننده به جاي اينکه ترمز کند، اشتباهي پايش را روي پدال گاز گذاشت و تسلا مدل X هم مثل هر خودروي ديگري با سرعت زياد به سمت جلو حرکت کرد.