چاپ

چه خبر - چطور دستکاري کيلومتر خودرو را تشخيص دهيم؟

کم‌کم بازار خودرويي کشور وارد فصل خريد و فروش سالانه و دوره اي خود مي شود و دانستن برخي از موارد فني خريد خودروهاي دست دوم خالي از لطف نيست.

کم کردن کيلومتر يکي از روش هاي اصلي دلالان براي فروش خودرو به قيمتي گران‌تر است. اين موضوع که اکنون به شغلي براي بعضي از تعميرکاران غيرمعتبر تبديل شده است، يک ضايعه اجتماعي است و از نظر قانوني جرم به شمار مي آيد. زيرا باعث افزايش کلاه برداري در خريد و فروش خودروها مي شود و متاسفانه قانون گذار برخورد قاطعي با اين مشاغل کاذب نمي کند.

هرچند که دستکاري شدن يا نشدن کيلومتر خودرو از ظواهر آن کاملاً قابل تشخيص است.البته اين فعاليت غيرمجاز تنها در ايران رايج نيست، بلکه در کشور آلمان و در شهر مونيخ، در حدود 30 درصد خودرو ها و در بلژيک اين عدد در حدود 8٫6 درصد از خودروهاي دست دوم است!

به همين منظور بد نيست تا با برخي از روش هايي که در کارشناسي کيلومتر خودرو به کار مي رود آشنا شويم :

بهترين روش براي خودروهايي که تعميرات خود را در نمايندگي ها انجام مي دهند، بررسي دفترچه نمايندگي و آگاهي از کيلومترهاي ثبت شده در آن نسبت به تاريخ است.

در بعضي از خودروها کيلومتر اصلي خودرو در کامپيوتر مرکزي آن ثبت مي شود. مي توانيد با استفاده از دستگاه دياگ، کيلومتر خودرو را بررسي کنيد و بدانيد در کيلومتر واقعي چه عددي ثبت شده است. به عنوان مثال در پژو پرشياهاي ساخت پيش از سال 91 مي توان با استفاده از دياگ کيلومتر واقعي را تشخيص داد.

ظواهر کلي خودرو از وضعيت کارکرد آن خبر مي دهد. مي توانيد با بررسي اينکه پدال گاز و غربيلک چقدر سائيدگي دارند و يا اينکه رادياتور خودرو و رودري در چه وضعيتي هستند، آن را بررسي کنيد که اين موضوع تا حد زيادي به تجربه شما در خريد و فروش خودرو بستگي دارد.

با وجود ارائه راهکارهاي فوق پيشنهاد مي شود، اگر مايل به خريد خودرو از فروشنده هاي سطح شهر هستيد، ابتدا آزمون کنيد که آيا فروشنده دلال خريد و فروش خودرو است يا اينکه واقعاً مصرف کننده بوده است. همچنين استفاده از کارشناسي خودرو کاملاً منطقي و عقلاني به نظر مي رسد.

منبع: khodronegaran.ir