چه خبر - پاسخ به انتقادها درباره تفاوت قيمت خودرو در ايران و ساير کشورها
محمدرضا نجفي منش رييس انجمن قطعه سازان درباره افزايش قيمت خودرو در روزهاي اخير، اظهار داشت: براي قيمت گذاري هر کالايي سه مولفه مواد اوليه، هزينه دستمزد و هزينه سربار مورد محاسبه قرار مي گيرد.
وي افزود: امسال نيز هزينه دستمزد در شوراي عالي کار افزايش داشت و مواد اوليه از جمله فولاد، آلومينيوم، مس، ارز و ... با رشد قيمت مواجه بود که براساس پيش بيني ما مواد اوليه در سال 97 با افزايش 40 درصدي قيمت نسبت به سال گذشته مواجه شد.
رييس انجمن قطعه سازان ادامه داد: از طرفي هزينه هاي سربار نيز متناسب با نرخ تورم افزايش 10 درصدي داشته که مجموع اين موارد موجب افزايش 30 درصدي قيمت قطعات و 19.5 درصدي قيمت خودرو مي شود.
نجفي منش با بيان اينکه نمي توان در شرايطي که همه مواد اوليه با افزايش قيمت مواجه بوده، انتظار افزايش قيمت خودرو را نداشت، گفت: يکي از مهم ترين مشکلات فعلي صنعت خودرو در ايران، قيمت گذاري از سوي شوراي رقابت است زيرا اين رويه در هيچ کشوري در دنيا به اين شيوه نيست.
وي ادامه داد: در همه کشورها قيمت گذاري خودرو توسط بازار انجام مي شود که در چنين شرايطي براي مصرف کننده نهايي قيمتي کمتر از قيمت هاي فعلي خواهد بود.
عضو اتاق بازرگاني تهران درباره برخي انتقادها در خصوص تفاوت قيمت خودرو در ايران و ساير کشورها، توضيح داد: با توجه به بررسي هاي صورت گرفته در کشور خودرو سازي مثل برزيل، خودرو وارداتي تا 200 درصد با افزايش قيمت مواجه است تا به دست مصرف کننده نهايي برسد ، در حاليکه در ايران سعي شده تا به جاي واردات خودرو، خودروساز وارد شود که در چنين شرايطي هم کيفيت توليد داخل افزايش مي يابد و هم ميزان صادرات خودرو در کشور افزايش مي يابد و از طرفي مردم نيز حق انتخاب بيشتري خواهند داشت.
منبع: tasnimnews.com