چاپ

چه خبر - هشت فروند از اين هواپيماها اي تي آر و سه فروند آنها ايرباس خواهد بود

تصميم ترامپ براي خروج آمريکا از برجام باعث شد بسياري از همکاري هاي اقتصادي ايران در فضاي بين المللي با ابهام هايي مواجه شود و در اين بين انحصار آمريکا در صنعت هوايي جهان باعث شد قراردادهاي خريد هواپيماهاي جديد ايران عملا با مانعي حل نشدني مواجه شوند.
ايران‌اير که در ماه هاي پس از اجرايي شدن توافق هسته اي توانسته بود با سه قرار داد جداگانه خريد 200 فروند هواپيماي مسافربري جهاني را از ايرباس، بويينگ و اي تي آر نهايي کند، در شرايطي تنها 11 هواپيماي جديد خود را تحويل گرفته بود که به دليل سنگ اندازي هاي سياسي عملا امکان نهايي کردن فاينانس ديگر هواپيماها را نداشت و اين مسئله اجراي قرارداد خريد هواپيما ها را با اما و اگر مواجه مي کرد.
طبق اصول گنجانده شده از سوي آمريکا در اجراي برجام، ايران بايد براي خريد هر هواپيمايي که حداقل 10 درصد از تجهيزاتش را شرکت هاي آمريکايي ساخته اند، از وزارت خزانه داري اين کشور مجوز دريافت مي کرد و اعلاميه رسمي اوفک مبني بر لغو تمام مجوزهايش در تجارت با ايران ظرف يک دوره سه و شش ماهه باعث شد بسياري از کارشناسان ورود هواپيماهاي جديد به ايران را بسيار دشوار و در حد محدود تصور کنند؛ موضوعي که مديرعامل ايران اير نظري جز اين دارد.
فرزانه شرفبافي در گفت‌وگويي که با ATW داشته، اعلام کرده که اين شرکت اميدوار است تا پايان سال جاري ميلادي که حدود هفت ماه از آن باقي مانده 11 فروند هواپيماي جديد دريافت کند.
بر اساس صحبت هاي شرفبافي هشت فروند از اين هواپيماها اي تي آر و سه فروند آنها ايرباس خواهد بود.
هرچند مديرعامل ايران اير جزيياتي از چگونگي اجرايي شدن اين قراردادها پس از بازگشت تحريم هاي امريکا ارائه نکرده اما به نظر مي رسد ايران با تامين منابع مالي مورد نياز توانسته براي بخشي از قراردادهاي خريد هواپيماهاي خود راه حلي جديد پيدا کند.
هرچند هنوز هيچ يک از مقامات وزارت راه وشهرسازي در رسانه هاي داخلي توضيحي دقيق از آينده احتمالي قراردادهاي خريد هواپيماها ارائه نکرده اند، اما در صورت درست بودن پيشبيني شرفبافي تا پايان سال 2018، تعداد هواپيماهاي برجامي ايران به عدد 22 خواهد رسيد.
ايران پيش از اين هشت فروند اي تي آر و سه فروند ايرباس تحويل گرفته بود و اين در حالي است که قرارداد خريد 20 اي تي آر بايد تا پايان سال جاري ميلادي به پايان مي رسيد، هرچند قرارداد با ايرباس 10 ساله بسته شده بود.
در کنار اين دو شرکت اروپايي، بويينگ نيز در دو قرارداد جداگانه با ايرلاين هاي ايراني قول فروش 140 هواپيما را به ايران داده که به نظر مي رسد با توجه به نهايي شدن تحريم هاي مجدد آمريکا، عملا اين شرکت شانسي براي ادامه حضور در ايران ندارد.
بنا بود ايران اير نحستين فروند از هواپيماهاي بويينگ خود را ارديبهشت امسال دريافت کند که با توجه به سنگ اندازي هاي دولت ترامپ اجرايي شدن قرارداد هرگز امکان پذير نشد.
طبق گفته وزير راه و شهرسازي ايران براي نوسازي ناوگان هوايي خود در يک فرايند 10 ساله به 500 هواپيماي جديد مسافربري احتياج دارد.

منبع: isna.ir